海防港口。图自越通社
海防是拥有公路、铁路、海运、内河和航空5种交通类型的沿海城市。海防不仅在越南红河三角洲地区和北部沿海地区扮演着经济中心的角色，而且还与地区和世界其他国家进行贸易往来。
海防对区域的影响
越共中央政治局委员、中央经济部部长陈俊英表示，红河三角洲是越南全国6个经济社会区域之一，其包括11个省市，其中有河内和海防2个直辖市。
然而，海防的发展成就与其地位、潜力、优势、规模、竞争力不相称。与胡志明市及河内两个领先的地方相比，海防还是有待挖掘的。2021年海防市地区生产总值（GRDP）仅为河内的29.6%，而仅高出广宁省的30%以上，而这一差距正在逐渐缩小（2005 年海防的 GRDP 规模比广宁省高出 69%）。
海防市的一角。图自越通社
海防在发展战略中亟待解决的问题是推动发挥其独特的地理位置优势，即拥有越南北方最大的海港——连接国内外市场的进出口商品和服务的窗口。这是海防与地区其他地方相比的突出优势。此外，海防还位于越南与中国的合作带“两廊一圈”。
另一方面，可容纳12000 TEU（约合132000吨）船舶的深水海港使海防成为新加坡、中国香港、上海等港口连接主要国际运输路线的枢纽，特别是通往欧美市场的直达运输路线也正在形成。
海防市需要特殊的机制和政策
海防市计划与投资局局长阮黄龙表示，为继续发扬优势，海防市需要拥有特殊的机制和政策来化解困难和障碍，同时主动与红河三角洲各地落实多项重点任务和措施。
一是，需要拥有发挥并最大限度地发挥区位潜力和突出优势，发展海港和物流的机制和政策。
二是，需要具备将海防建设成为连接国内外市场的中心，以创造附加值，而不仅仅是货物转运中心的同步措施。
三是，区域内各地要推进区域内经济区、产业园区招商引资合作。
此外，海防还应该优先推动可再生能源和新海洋经济的发展。凭借海防的优势，该市在生产清洁、环保能源方面具有很大潜力。（越通社/民族与山区画报）
