越柬水路运输线路。图自越通社
据越南内河航道管理局，自越南社会主义共和国与柬埔寨皇家政府关于水路运输的协定于2011年1月20日生效后，两国已为近7.8万艘次水上交通工具、40.6万人次船员、2000万吨货物和近130万人次旅客办理出入境手续，为推动两国经济社会、文化发展和增进友谊做出贡献。
通过越柬水路运输线路的货物数量日益增加，集装箱数量年均增长20%，2021年达近35万标箱，散货和液体货物超80万吨，预计2022年将分别达近40万标箱和近100万吨。通过该路线的货物已为劳动者带来就业机会和每年为越南各家水路运输企业和装卸货物企业带来约600万美元的收入。
截至2022年10月，共有100家企业、组织和个人在该运输路线上提供运输服务，其中包括设在柬埔寨的一些集装箱运输公司，如SNP、 Gemadept、 GLS和新港Cypress。
为了确保协定实施和完成协定内各目标，湄公河上水路交通便利化小组已成立，越南内河航道管理局为协定常设机构。
越南物流协会领导表示，近期，两国管理机构已采取措施来纾解两国水路交通面临的困难和创造便利条件，基于此 越柬之间的水路交通线路日益发挥其作用和为推动两国经济社会和文化发展、增进友谊做出重要贡献。
然而，为了继续可持续发展该运输路线，职能机关已尽早开展一些措施，其中包括朝着简化方向对过境货物和货物清单检查和监察的规定，以提升运营效率、减少运输时间和削减运费和物流费用。将水路口岸的国家管理机构工作时间增加至22个小时。
特别需要对一些有关的法律文件进行修改，如越南海事法实施细则的第58号议定。此外，需尽早补充沿海线路，为货物从柬埔寨和九龙江三角洲直接运往盖梅-市布港创造便利，从而解决拥堵现象，为吉莱港可持续发展创造便利条件。（越通社/民族与山区画报）
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