附图 图自越通社
12月2日下午，在国家交通安全委员会举行的2021年交通安全会议框架内，会议的9个小组委员会举行了全国线上讨论会，内容涉及交通安全管理、交通安全国际经验、交通基础设施、交通参与者、交通事故发生后的处理方案、交通工具、空中交通、内河水道交通、海上交通和铁路交通安全。
越南规划与投资部国家可持续发展办公室前副主任阮德胜博士说，为从根本上解决河内和胡志明市交通拥堵问题，我们已优先扩大交通基础设施。然而，出行需求的年增长率始终高于交通基础设施的增长率。
阮德胜指出，与世界相比，越南交通存在许多问题，例如私家车数量压倒公共交通工具（比例 90/10），胡志明市与河内的公共交通运输率不仅没有增加反而在下降（从2014 年的12%降至2015 年的10%，2016 年降至8%）。胡志明市近 1000 万辆摩托车和私家车以及河内近 700 万辆摩托车和私家车使得新开通的宽阔的道路在高峰时段仍然拥堵。
阮德胜强调，应投资发展覆盖市区和郊区的文明现代化公交系统，以满足75%的日常出行需求；同时，将私人交通工具的数量减少至25%。
讨论会上，研究小组根据联合国交通安全的自愿目标，提出了纳入道路交通安全数据库的5类数据，包括超速、酒驾、不系安全带、骑乘摩托车不佩戴头盔和道路质量等。（越通社/民族与山区画报）
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