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| 参加第六届大湄公河次区域联合委员会会议的各国代表。（图片来源：越通社） |
交通运输部长阮文体表示，越南积极参与GMS合作机制及各双边和多边合作机制。促进交通运输互联互通是GMS的首要优先，今后该区域运输战略将侧重于鼓励道路、铁路交通基础设施互联互通等硬件基础设施。
越南、中国、老挝、柬埔寨、泰国和缅甸等GMS的 6个成员国已承诺有效推进《便运协定》的实施；更加注重采取措施，促进边境贸易便利化及人员往来，进而促进经济合作与发展；把各国共同建设的基础设施发展成为经济走廊，刺激就业，促进旅游和贸易的发展，使各国的利益和区域和平相连接。
阮文体表示，在ADB等赞助商的赞助下，越南正努力推进与地区对接的各走廊建设。对于中国，越南已将昆明-老街-河内-海防高速公路投入运行。2020年前将完成南宁-谅山-河内-海防高速公路建设，进而将河内-海防-下龙-云顿-芒街-凭祥高度公路投入运行。
对于老挝，越南投资建设岘港-东河港口，第1号国道-劳保，途径第217号国道的第二个东西走廊也即将完成。
越南和老挝正在研究建设从缅甸-泰国-老挝（穿越老挝和泰国的第5号友谊桥）到北汕（老挝）-永昂（越南）的走廊。北汕-永昂高速路同时也是河内-万象战略高速公路的组成部分。
对于柬埔寨，ADB已同意为南部走廊和南部沿海走廊建设项目提供援助。全长180公里的胡志明市-金边高度公里投资进度正得以加快推进。
会议上，各国部长共同讨论促进重点地区交通基础设施互联互通，就促进贸易、旅游、扩大经济走廊、推动边境运输便利化等问题交换意见。
期间，各国代表共同签署《便运协定》“早期收获”的谅解备忘录，就“一门式”服务模式运作程序、跨境车辆便利化程序等达成一致。
根据《便运协定》，各方将颁发500份许可证并相互公认。该备忘录将为跨境运输车辆通关提供法律基础，诸多货物将从海运转到路运，进而降低运输费等。（越通社/民族与山区画报）
