广宁省盖麟国际集装箱港。图自人民报
凭借沿海省份的优势，广宁省在发展海港服务方面具有许多潜力和优势。多年来，该省一直注重挖掘这一潜力和力量，以促进当地社会经济的可持续发展。
自2022年起，广宁省开始成为MAERSK、SITC等世界主要国际集装箱航运公司的目的地，将广宁省盖麟国际集装箱港责任有限公司（CICT ）列入了横贯亚洲的货运行程。不过，尽管疫后国际船舶客运和货运活动逐渐恢复，但数量和频率仍然很低。
2022年，广宁省各港口集装箱累计吞吐量仅达1万标准箱，客运量为500人次。去年，约80%的曾在芒街市万嘉港运营的200载重吨以下的小型船舶暂停营业了。
辉孟责任有限公司副经理曾玉河表示，省内企业大胆投入设备和人力资源，确保装卸放货能力；通过内陆水路运输工具快速连接和运输货物到北部地区其他省份，为托运人、船东和外国合作伙伴建立信任机制，将大载重的船舶运往广宁海港地区等。
为了提高港口的竞争力，充分发挥港口的潜力和优势，今后，广宁省将重点发展客运和货运港口服务，特别是液化石油气产品；拓展港口基础设施、港口物流服务区。与此同时，发挥港口企业在研究、寻找解决方案以提高竞争力的积极进取精神；打造品牌，精确市场定位，把广宁港口品牌推向全球。（越通社/民族与山区画报）
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