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文章认定，越南、泰国和东南亚其他国家的各家公司正陆续参与汽车市场，并正努力打造个人品牌，与日本各家企业和正占领该市场的各品牌进行竞争。东南亚各国政府已为这些努力提供支持，其中发展各种电动车为主要的核心。
2019年6月，越南Vingroup集团汽车制造厂正式建成，为生产首个“越南制造”汽车品牌做出充分准备。越南政府总理阮春福在该集团汽车制造厂竣工仪式上发表讲话时强调，该项目取得的成功对越南汽车工业具有特别重要的意义。他同时强调，政府将援助各家企业迎来该挑战。
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| 越南Vingroup集团汽车制造厂。图自互联网 |
《读卖日报》认为，东南亚各国电动交通工具生产较快，因其使用的零件少，和进入市场的壁垒同各种机动车相比不大。在泰国，今年3月，由Energy Absolute PCL电力公司自主研发的小型电动货车（minivan）正式亮相。泰国国家电力局(EGAT)也计划将把旧机车改成电动汽车并上市。
在菲律宾，该国企业的生产已从巴士和三轮车等公共交通工具转为电动车。马来西亚也不例外，该国拥有两家国营汽车制造企业，该国政府正在电动车纪元 中促进国家新汽车概念。
2018年，东南亚国家（老挝和柬埔寨除外）汽车销量达356万辆，同比增长6.6%，相当于日本的近70%（约520万辆）。然而，到2020年底东盟地区汽车销量可超过400万辆。
目前，日本企业占东南亚汽车市场份额的80%。然而，该地区汽车品牌可提升其竞争力，以在正保持增长势头的该市场上与日本企业进行竞争。（越通社/民族与山区画报）
