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| 越共中央政治局委员、河内市委书记、河内市国会代表团团长王廷惠在会议上发表讲话。图自越通社 |
会议上，河内市人民委员会党组已提出到2030年，远期到2050年首都河内建设总体规划局部调整、都市分区规划第一期工程和智慧城市项目第二期工程一部分局部调整等两项内容。此外，河内市人民委员会党组的呈文中还指出城市铁路三号线（河内火车站至黄梅段）和城市铁路五号线(文高-玉庆-郎-和乐段)项目资金平衡能力的可行性。
越共中央政治局委员、河内市委书记、河内市国会代表团团长王廷惠在会议上发表讲话时表示，对两个城市铁路项目，按照市委规章，市委有权审议和通过展开投资项目的主张，其后市人民委员会党组书记根据公共投资法、国家预算法和有关法律的规定展开。
因此，王廷惠建议与会代表认真研究和讨论各项目对到2030年，远期到2050年河内发展总体规划的必要性和适合性；河内城市铁路发展战略此前已获政府批准。
与会代表一致认为，城市铁路线投入运行将有助于减少城市交通拥堵现象，减少大气污染、噪声污染和交通事故，助力城市中心以外都市发展，符合于工业化、现代化和可持续发展的目标。
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| 会议场景。图自越通社 |
城市铁路三号线（河内火车站至黄梅段）在完善河内中心地区城市铁路网初期起着特别重要的作用。该铁路段将把二号线、四号线和八号线连接起来。该铁路段全长8767公里，其中地下段长818公里，共有7个地下；投资总额预计为40.577万亿越盾，其中ODA优惠贷款为34.297万亿越盾，国内配套资金6.28万亿越盾。预计项目将于2022年开工并于2028年底竣工。
河内市铁路线5号线（文高-玉庆-郎-和乐段）投资总额约65.404万亿越盾，使用公共投资资金。该铁路段全长3843公里，地下段长6.5公里，共有21个火车站，地下站6个。项目力争于2025年竣工。城市铁路5号线将把二号线（技术设计当中）、三号线（在建）、四号线和六号线（在研究）、7号线和八号线（规划中）连接起来。
关于对首都减少总体规划局部调整的主张，王廷惠表示，市委负责提出主张，政府总理做出决定。都市分区规划局部调整主张由市委做出决定。
王廷惠认为，智慧城市项目是重点项目，吸引大量外国直接投资资金，是越南政府与日本政府之间的合作目标。该项目符合于中央政治局在关于第四次工业革命的决议中的定向。政府在第950号决定中通过智慧城市可持续发展提案，其还被列入越共河内市委员会第十七次全体代表大会的政治报告草案中经济水发展定向。（越通社/民族与山区画报）
