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| 资料图：海防海港。（图片来源：越通社） |
海防市人民委员会副主席阮春平表示，目前，河内-海防高速公路、新武-沥县(Lạch Huyện)路线、廷武-吉海跨海大桥等已竣工投运，通往河内-老街高速公路，形成从老街直达海防国际门户港的高速公路，将通行时间减少6个多小时。
预计于2018年初竣工的海防-下龙高速公路将与2017年9月竣工投运的北仑二号桥接轨，形成从中国云南昆明市直达广宁省下龙市的高速公路，进而为双方货物运输和旅游等领域创造便利条件。
阮春平认为，海防海港在越中五省市经济走廊合作中发挥重要枢纽作用，因为该港口是越南北部各省出海的主要通道，也是中国云南省出海的最短路径。
按计划，海防国际门户港沥县深水港将于2018年投入运营。届时，海防国际门户港可容纳10万吨级船舶，集装箱年均吞吐量可达90万标准箱（TEU），整个地区货物可直接运往欧洲、美洲市场等。
除了海港之外，海防市吉碑国际机场升级改造后将可达到4E级机场标准，可为国际航班提供服务。目前，吉碑国际机场至韩国、泰国等的国际航线已经开通。
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| 资料图：吉碑国际机场（图片来源：越通社） |
另一方面，在第八届越中五省市经济走廊合作会议上，广宁省人民委员会副主席黎光松透露，2017年底，广宁-海防-河内-老街高速公路将正式投运。这是广宁省与海防、河内、老街、云南等经济走廊中各省市加大合作力度的推手。黎光松认为，五省市应进一步加强货物进出口和旅游活动，进而充分利用这条高速公路带来的利益。
黎光松强调，五省市旅游合作潜力巨大，因此各省市应该研究设计五省市经济走廊的特殊且具有吸引力的旅游产品，如“两国五地”等旅游线路。包括五省市的名胜古迹在内的“两国五地”旅游线路有望将吸引大量游客。
海防市人民委员会主席阮文松强调，凭借配套的交通基础设施以及五省市的有效协调与配合，海防市已经成为投资者10大投资乐土之一。
2017年，海防市成为越南经济发展的亮点，其国内生产总值增长率达14.01%，是全国平均水平的2.7倍；工业生产指数同比增长21.6%，在全国名列前茅；出口额同比增长21.2%等。
2017年海防港货物吞吐量达9200万吨，预计2018年该数字将超过一亿吨大关。2017年海防市接待游客量约达670万多人次，增长12.45%。这些数字充分证明海防市已经成为越南北部经济社会发展的“火车头”。（越通社/民族与山区画报）
