海防港口。图自越通社
对于越南绿色港口的发展政策，越南交通运输部领导表示，为落实联合国千年发展目标，全球海港运营正在按照环境波动与经济发展需要之间的平衡模式进行“绿化”。
这是世界海港发展的战略趋势，旨在控制污染物，经济高效地使用能源，更好地预防环境事故和风险，限制温室气体的排放，减轻气候变化的影响。
越南航海局代局长阮廷越接受越通社记者的采访时表示，在交通运输部批准的基础上，越南航海局刚发布实施绿色港口发展提案的计划。
根据路线图，从2021年到2022年，有关部门将重点制定和颁布基本标准和“绿色港口”标准。2023年起，越南将在部分海港开始试点“绿色港口”模式，并对实施效果进行评估。
2023-2025年期间，将实施研究、提出有关规划管理、投资、海港建设、海港开发经营条件等相关法规的修订和补充，以符合越南“绿色港口”的标准。
2021-2025年，研究和提出支持企业实施“绿色港口”发展的机制和政策；海港运营中清洁、环保技术的研究、应用和转让。
2025-2030年期间，制定并发布“绿色港口”标准国家技术标准。越南海港系统将实施 “绿色港口” 自愿性标准，并致力于制定和发布“绿色港口” 强制性标准。
预计到2030年后，越南海港的规划、投资、建设和运营中将强制实施“绿色港口”标准。
越南航海局科技与环境处处长陈氏秀英表示，越南的“绿色港口”将建立在6个主要标准上，即绿色港口意识、资源使用情况、环境质量管理、能源使用、信息技术应用和减排、应对气候变化、海平面上升。海港必须至少达到标准分数的60%（100分制中最低总分为60分）才能获得绿色港口的认可。
然而，陈氏秀英认为，在海港“绿化”方面，由于需要大量资金用于基础设施投资以保护环境、预防和应对海港海上活动中的事件，因此海港“绿化”的建设仍然存在许多困难。
目前，胡志明市新港-吉莱港是越南第一个获得亚太经合组织港口服务网络理事会授予的绿色港口称号的港口。这也是越南最大、最现代化的海港，规模达160公顷的堆场、2040米的码头、装卸设备和先进的管理技术位列全球21个最大、最现代化的集装箱港口。（越通社/民族与山区画报）
