资料图。图自越通社
目前，越南物流市场规模每年约为400到420亿美元，其竞争十分激烈。要想在这一市场站稳脚跟，关键就是企业的数字化转型。
西贡新港总公司是越南物流产业数字化转型的先驱。 2021年，尽管遭受新冠肺炎疫情的严重影响，盖梅（Cái Mép）新港国际港口的装卸产量从14235标箱提升至15615标箱，连续创新纪录，同时在装卸效率方面也创新纪录，FPE 服务航线的One Columba 船上的装卸能力为每小时238.08集装箱，继续超过200 万标箱，对整个系统的贡献率超过 4.7% ，为通过全国海港进出口的超过55%的集装箱提供服务。
Gemadept 股份公司也如此，2021年公司实现两位数的增长率。Gemadept 的装卸量估计为 270 万标箱，增长53%，令人印象深刻。这一成功来自于 Gemadept 加快港口运营和物流流程的数字化转型，成功部署先进软件来不断改进和简化运营程序，应用智能物流解决方案，为客户优化时间、资源和节省成本。
资料图。图自越通社
DHL、FedEx、马士基、美集、CJ、KMTC等一系列其他物流企业也加入了数字化转型的竞赛。数字化转型确实刻不容缓，成为物流企业攻坚克难、竞争激烈、加快发展的关键。
虽然意识到数字化转型的成效将提升物流服务行业劳动生产率的 30-35%，但目前物流产业只有 40% 左右的企业实现数字化转型。行动迟缓的企业将在即将到来的竞争中处于劣势。
Gemadept股份公司总经理阮青平先生表示，电子商务和集成的趋势将继续发展，其继续在物流产业从传统模式转向现代化物流过程中起着重要作用。
越南工贸部贸易促进局局长武伯富先生认为，经济增长，尤其是进出口活动对越南的物流业带来挑战。随着4.0革命的强劲发展，目前传统的物流中心已经逐渐向新一代的物流中心转变，其应用第四次工业革命技术来提高效率和生产力。（越通社/民族与山区画报）
