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| 国会副主席冯国显在会议上发表讲话。（图片来源：越通社） |
会上，国会经济委员会主任、国会常委会监督代表团团长武鸿青作监督结果报告时表示，BOT项目使越南交通面貌发生了积极转变，有助于节约时间和交通成本，提高越南经济竞争力。2011-2016年期间，越南交通运输部已募集171万亿越盾（约合75亿美元）的投资资金，其中包括59个BOT项目投资资金的154万亿越盾（约合67亿美元），占90.2%。至今，55个BOT项目已竣工并投入使用，总投资额达138万亿越盾（约合61亿美元）。根据43个省和中央直辖市的报告，各地方为BOT项目募集8万亿多越盾（约合35亿美元）。诸多重点交通项目均使用社会化资金，如一号国道扩建项目、胡志明大道西原路段等。
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| 国会经济委员会主任武红青发表意见。（图片来源：越通社） |
武鸿青强调，在国家财政预算有限和对越官方发展援助规模缩小的背景下，通过BOT模式募集投资资金是交通领域乃至越南经济发展的正确方向。
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| 交通运输部部长张光义发表意见。（图片来源：越通社） |
与会代表就BOT项目存在的问题，包括确定收费站的位置、收费标准等问题进行讨论。
会上，国会主席阮氏金银强调，动用预算外资金用于投资兴建包括交通项目在内的基础设施项目是完全正确的方向，近期，采用BOT模式的诸多国家重点工程项目陆续兴建，有助于推动全国经济社会发展。
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| 会议全景。（图片来源：越通社） |
阮氏金银明确指出了BOT交通项目的投资和开发政策中存在的不足之处。她建议有关部门继续核查与完善有关BOT投资的法律法规，将《公私伙伴法》草案提交国会审议，从而建立健全配套的法律制度。国家管理部门应努力提升其在项目的制定、审批工作的责任感；加强对投资方的监督与检查，保障工程项目的质量。（越通社/民族与山区画报）
